單體泵的有關(guān)常識
1.單體泵組成
由柱塞、柱塞套筒、回位繃簧、繃簧座、出油閥、出油閥座、出油閥繃簧、出油閥壓緊螺栓等整機組成。
2.出油閥的結(jié)構(gòu)
1)出油閥和閥座是精細偶件，采納優(yōu)質(zhì)合金鋼打造，其導(dǎo)孔、高低端面及座孔通過精細的加工和研磨，配對當(dāng)前使不得調(diào)換。
2)出油閥的圓錐部是閥的軸向密封錐面，閥的錐部在導(dǎo)孔中滑行配合起導(dǎo)向作用。尾部加工有切槽，構(gòu)成十字形斷面，再不使燃油經(jīng)過。出油閥中部的圓柱面叫減壓帶，它與密封錐面間構(gòu)成了一個減壓體積。
3)閥座的下端面和柱塞套筒的上端面是精細加工縝密貼合，它是經(jīng)過壓緊螺栓以規(guī)程的扭緊動量矩來壓緊的。壓緊螺栓與閥座之間有定然薄厚的銅制低壓密封墊圈。出油閥壓緊螺栓和殼體上端面間再有工業(yè)氣壓密封墊圈。
4)在出油閥壓緊螺栓內(nèi)腔裝有帶槽的減容器，以減小內(nèi)腔空間的體積，增進噴停迅速，制約出油閥最大升程的作用。
3.出油閥的作用
1）預(yù)防噴油前滴油，普及噴射進度：噴油泵供油時，待油壓高于出油閥繃簧的預(yù)緊力和低壓油管內(nèi)的殘余壓力后，出油閥升起，其密封錐面來到閥座。務(wù)必待到出油閥上的減壓帶徹底來到閥座的導(dǎo)向孔時，泵油室的燃油能力進入低壓油管。
p泵>p簧＋p殘―開；p泵簧＋p殘―關(guān)。
2）預(yù)防噴油后滴油，普及開放進度：停留供油時，出油閥減壓帶的下沿一進入排水管時，低壓油管與泵室的通路便被切斷。當(dāng)出油閥徹底座落伍上升了一間隔，因此低壓油管的體積失去增大，使油壓迅速天上降1MPa～2MPa，斷油迅速索性，預(yù)防了因油壓的穩(wěn)定和“管縮油漲”而產(chǎn)生噴后滴油。
3）預(yù)防燃油倒流，使低壓油管內(nèi)維持定然的殘余壓力。 |
